Véhicules ferroviaires

Étant l’un des producteurs et leaders mondiaux des structures en nappes multi-axiales (Non Crimp Fabrics) à base de fibres de verre, de carbone et d’aramide, SAERTEX fournit des produits en fibre semi-finis pour les éléments en matériaux composites. Les produits SAERTEX trouvent leurs applications là où il faut combiner la minimisation du poids et une haute résistance mécanique. Dans l’éolien, l’aéronautique, l’aérospatiale et l’automobile, SAERTEX est synonyme – depuis de nombreuses années et autant, voire plus de projets achevés avec succès – de conseils et de livraisons à la pointe de l’excellence.

En plus des facteurs poids et mécanique, la protection contre les incendies joue un rôle essentiel dans la construction de véhicules ferroviaires. En Europe, les composants en cours de qualification doivent satisfaire à la norme de protection contre les incendies EN ISO 45545. SAERTEX LEO répond aux exigences les plus élevées de protection contre le feu, réduit le dégagement de fumée en cas d’incendie et ne dégage pas de substances toxiques. De plus, avec SAERTEX LEO, les effets négatifs sur les propriétés mécaniques, fréquemment observés avec les systèmes conventionnels de protection contre les incendies, sont évités. Les éléments au cœur du système LEO sont des nappes multi-axiales techniquement modifiées pour la protection contre les incendies, une résine infusée non chargée à base de vinylester et de faible viscosité, plus la couche protectrice finale qui fait office de couche de finition. Cette combinaison atteint des propriétés de protection contre les incendies très élevées.

LEO est particulièrement intéressant pour le secteur ferroviaire car il permet, pour la première fois, la fabrication de matières plastiques renforcées de fibres en utilisant la technologie de l’infusion conforme à la norme DIN SPEC 91326, en offrant ainsi des propriétés contre les incendies certifiées conformes à EN ISO 45545. SAERTEX a contribué de façon déterminante au développement de la norme DIN SPEC 91326. Grâce à ce référentiel, les concepteurs de véhicules ferroviaires disposent maintenant, dès la phase de dimensionnement et de conception, de paramètres de matières et paramètres de procédés standardisés pour les structures de construction légère en matière plastique renforcée de fibres.

Aperçu des avantages de LEO dans la production de véhicules ferroviaires :

  • Liberté maximale de configuration pour individualiser la conception.
  • Composants d’un volume réduit.
  • Moindre poids des composants tout en gardant des propriétés mécaniques identiques ou meilleures comparées aux composants obtenus par stratification manuelle.
  • Conformité à la norme EN ISO 45545.
  • Utilisation possible à l’intérieur et à l’extérieur des véhicules ferroviaires.
  • Les composants en matériaux composites demandent nettement moins d’entretien et résistent mieux à la corrosion que les composants en acier ou en aluminium.
  • Une offre tout-en-un : système harmonisé à la perfection, la solution LEO comprend la nappe, le matériau d’âme en option, la résine et le chemisage de protection contre les incendies.

3 bonnes raisons :

  1. Composants en matériau composite à base de fibre, ignifugés, conformes à DIN SPEC 91326 et EN ISO 45545.
  2. En fonction des exigences client spécifiques assignées aux composants, SAERTEX LEO peut intégrer différents matériaux d’âme, des nappes optimisées pour le composant ou optimisées en charge mécanique, et des résines d’infusion répondant aux exigences de protection contre les incendies respectives.
  3. Notre équipe de spécialistes métier et de techniciens d’application, forts d’une expérience constituée à partir de la réalisation d’une large palette de projets les plus divers, se tient à votre disposition pour vous fournir des conseils de haute qualité.
LEO renfort:
verre / carbone / aramide / hybride
LEO couche de protection Ame:
SAER
foam® / LEOcore® / Balsa / PVC / PET
Entrez vos données de recherche